CUADRO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL7 (2023)

Cuadro de carretera Specialized S-works Tarmac sl 7 2023. ¿Por qué debería verse obligado a elegir entre aerodinámica y peso, entre calidad de conducción y velocidad? Es simple, no deberías. Entra en la nueva Tarmac: sube a la bicicleta más ligera que permite la UCI y luego desciende a la más rápida. Hemos utilizado nuestras tecnologías más avanzadas, desde nuestra biblioteca de formas FreeFoil hasta un cuadro completamente nuevo Rider-First Engineered™, para ofrecer una bicicleta de carreras que realmente no hace concesiones. Los días de hacer sacrificios entre bicicletas «aerodinámicas» y «ligeras» han terminado: la nueva Tarmac es la bicicleta de carreras más rápida de la historia. Una bicicleta para gobernarlos a todos.

Este cuadro S-Works Tarmac es el lienzo perfecto para comenzar la construcción de sus sueños. Construye la bicicleta de tus sueños totalmente personalizada y prepárate para andar rápido.

“La aerodinámica lo es todo”, lo venimos predicando durante años y sigue siendo la fuerza motriz de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas de tubo que ofrezcan el marco más rápido que permiten las reglas de la UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de Venge y utilizamos nuestra biblioteca de formas FreeFoil. Armados con una biblioteca de formas optimizadas, recurrimos al Win Tunnel para conectar estas formas en una bicicleta de prueba modular, para más pruebas y validación. ¿El resultado? Una nueva Tarmac que es la más rápida que hemos probado: 45 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL6 (construida con manillar Aerofly II, se vende por separado). Sin concesiones, solo pura velocidad.

Si bien la aerodinámica fue primordial para el desarrollo de la Tarmac y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carreras, el peso fue el copiloto en este viaje óptimo en bicicleta de carreras. Anteriormente, las «bicicletas aerodinámicas» siempre se comprometían en el departamento de peso: cuanto más se reducía la resistencia, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla en el límite de peso de la UCI o por debajo de ella desde el primer momento, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis FEA isotópico y algunas habilidades de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, creamos un cuadro que pesa solo 800 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o conducción. calidad.

Continuando con nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carreras perfecta, usamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurarnos de que la nueva Tarmac sea la Tarmac más equilibrada y con mejor manejo hasta el momento, sin importar el tamaño. Con un ejército de los mejores pilotos de prueba del mundo de nuestros equipos profesionales (TotalEnergies, SD-Worx, Quick-Step – Alpha Vinyl y Bora-hansgrohe), hicimos cambios en la Tarmac en función de sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad de conducción entre la parte delantera y la parte trasera, por lo que incluso los días más largos en el sillín continúan siendo cómodos, todo sin renunciar a nada del legendario manejo y la agilidad ganadora de la Tarmac.

Sobre la base de los aprendizajes del Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina limpia y rápida con la que es fácil vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración (cambios mecánicos, potencias tradicionales, barras redondas, etc.) manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que la nueva Tarmac sea fácil de usar y fácil de usar. Es un ganar-ganar.

Especificaciones del cuadro

Tija de sillín: Tija de sillín S-Works Tarmac Carbon 2021, FACT Carbon, avance de 20 mm

Potencia: Potencia integrada Tarmac, 6 grados

Abrazadera tija de sillin: Tarmac integrated wenge

Horquilla: S-Works FACT Carbon, eje pasante de 12×100 mm, disco de montaje plano

Cuadro: S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, enrutamiento limpio, pedalier roscado, eje pasante de 12×142 mm, disco de montaje plano.